 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
Der Porsche 908 markiert die Zeitenwende in Zuffenhausen. Hatte man sich bis dahin damit zufrieden gegeben, die kleinen Rennklassen zu dominieren und ab und an die Ferraris, Maseratis und Fords ärgern und bloßstellen zu können, durfte Porsche nun mit den Großen mitspielen. Der 908 ermöglichte regelmäßige Gesamtsiege in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Fast zwangsläufig holte man 1969 folglich den Titel. Nur ein Le Mans-Sieg blieb dem Dreiliter verwehrt, das musste der nachfolgende 917 erledigen. Der ist daher auch der Klassiker unter den Langstreckenläufern des Stuttgarter Sportwagenbauers. Der 908 steht im Schatten dieser Ikone, unverdient, da er seinen Nachfolger um fast 10 Jahre im Rennsport überlebte und 18 Jahre lang für Podiumsresultate gut war. Keinem anderen Rennwagen ist es gelungen, direkt vom aktiven Dienst in den historischen Motorsport zu wechseln. Und die schnellste je bei der Targa Florio gefahrene Runde wird immer mit dem 908/3 verbunden sein.
Porsche 908. Seriensieger, Spezialist und Dauerläufer
Jörg-Thomas Födisch, Jost Neßhöver, Dieter Roßbach, Rainer Roßbach, Harold Schwarz
240 Seiten,Gebundene Ausgabe, ca. 300 zum größten Teil farbige Abbildungen
32,4 x 30,8 x 2,4 cm
Heel Verlag 1. Auflage Dezember 2007
ISBN-13: 978-3898808378 Bestellen